互聯(lián)網(wǎng)接單，鋼材也能個性化定制
船用鋼板的生產(chǎn)運用“互聯(lián)網(wǎng)思維”、鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)品也可以個性化定制……在南鋼集團，通過智能制造的引領(lǐng)，這些已經(jīng)變成了現(xiàn)實。目前，南鋼先后建成5000毫米寬厚板和特棒示范智能車間，同時加大機器人的研發(fā)使用，形成了獨具特色的南鋼智能制造發(fā)展之路。
南鋼集團董事長黃一新說，個性化定制與規(guī)?；a(chǎn)，對鋼鐵企業(yè)來說是一對矛盾。個性化定制必然帶來訂單的零散化。以30萬噸的VICC油輪為例，按傳統(tǒng)模式，一條整船客戶大約需要500個規(guī)格的船板，現(xiàn)在船廠推行分段化精益生產(chǎn)，一條船給鋼鐵企業(yè)下的規(guī)格多達2800多個。對鋼鐵企業(yè)來說，一爐鋼是150噸，而零散訂單一張鋼板只有幾噸，有的鋼板甚至只要半張。這樣的訂單，按照傳統(tǒng)的規(guī)模化方法是無法生產(chǎn)的。
針對這一問題，南鋼近兩年打造了一套“C2M（客戶對工廠）”體系，在鋼鐵行業(yè)率先推行了基于“互聯(lián)網(wǎng)思維”的船板個性化定制配送新模式。具體來說，企業(yè)通過電子商務(wù)平臺或其他渠道接到訂單后，系統(tǒng)會將銷售訂單分解導(dǎo)入內(nèi)部生產(chǎn)過程，再通過精益生產(chǎn)技術(shù)，例如“馬賽克式”拼板生產(chǎn)，制造出客戶需要的個性化產(chǎn)品?！耙郧?，客戶拿到的只能是標準尺寸的鋼板，還需要自己再切割到所需尺寸，多出來就是浪費。 馬賽克式 的組合生產(chǎn)，就是根據(jù)客戶定制要求，南鋼將一張鋼板生產(chǎn)出多個不同的產(chǎn)品規(guī)格、以對應(yīng)多個用戶的訂單?！蹦箱搶捄癜骞ぷ魅藛T告訴記者。
甚至早在船廠前期設(shè)計階段，南鋼就介入進行前期溝通，幫助客戶優(yōu)化方案，作出可實現(xiàn)最優(yōu)化鋼材生產(chǎn)的設(shè)計，一方面降低客戶成本，另一方面南鋼也可以根據(jù)定制生產(chǎn)的成本，要求客戶給予適當回報。通過前期介入和按客戶的生產(chǎn)計劃即時交付，客戶減少了鋼板再加工，鋼材利用率由90%提高到95%，庫存從原來2個月下降到7天，造船工時節(jié)省了1/3。
這一“智造”體系表現(xiàn)還不僅僅如此。在電商平臺上，客戶除可對南鋼提出具體產(chǎn)品要求，也可以提出意見建議，甚至通過VR觀看模擬生產(chǎn)過程，通過移動終端監(jiān)控訂貨在南鋼處于什么樣的生產(chǎn)狀態(tài)；對于接到的訂單，系統(tǒng)有自主評定功能，評估這個單能不能接、應(yīng)該是什么價格，交貨期何時合適；對客戶誠信與否，也有一整套評價體系。目前，這種個性化定制的生產(chǎn)模式已從船板生產(chǎn)成功擴展到風塔、結(jié)構(gòu)、橋梁、建筑、能源等用鋼“大戶”行業(yè)。
智能制造離不開機器人系統(tǒng)的應(yīng)用。鋼鐵業(yè)是高溫、高危、高噪音的行業(yè)，尤其是煉鋼的測溫、取樣工序。去年8月，一臺紅“皮膚”的六軸機器人在南鋼正式亮相，順利完成了危險系數(shù)較高的測溫、取樣等工作。這套機器人系統(tǒng)全稱是“冶煉過程液態(tài)熔融金屬測溫取樣機器人”。與此同時，“實驗檢測中心自動拉伸試驗機器人系統(tǒng)”，由南鋼下屬江蘇金恒信息科技有限公司自主研發(fā)、設(shè)計和實施完成，這是國內(nèi)鋼企首套自主開發(fā)集成的自動拉伸試驗機器人系統(tǒng)，能減少拉伸試驗人工崗位和勞動強度，并保證實驗數(shù)據(jù)的穩(wěn)定可靠。
據(jù)介紹，今后3年，南鋼將在生產(chǎn)一線配備多臺機器人，以點帶面、穩(wěn)步推進，對更多工位進行智能化改造，逐步實現(xiàn)機器替代部分人工。
“南鋼的目標是以智能制造為引領(lǐng)，打造企業(yè) 智慧生命體 。”黃一新說，企業(yè)“智慧生命體”就是智能的企業(yè)運營生態(tài)體系，更透徹地感知和度量、更全面的互聯(lián)互通、更深入的智能化。通過“智慧生命體”的打造，構(gòu)建智能動態(tài)業(yè)務(wù)機制，可以幫助企業(yè)降低成本和風險，不斷進化個人、企業(yè)、客戶、社會、自然系統(tǒng)和人造系統(tǒng)交互的方式，使企業(yè)流程更清晰、運營更高效、響應(yīng)市場更快速。
來源：富寶
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