環(huán)渤海動力煤價報收607元/噸 環(huán)比上行14元/噸
本期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于607元/噸，環(huán)比上行14元/噸，繼續(xù)刷新年內(nèi)最高紀錄，且連續(xù)十八期上漲。其中24個港口規(guī)格品繼續(xù)保持全部上漲，綜合價格漲幅有所收窄。
本周，產(chǎn)地方面，府谷、重慶等地的礦難事故使煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)察力度加大，部分煤礦停產(chǎn);物流環(huán)節(jié)方面，鐵路運費上漲持續(xù)發(fā)酵，帶動物流成本上升;需求方面，全國大部地區(qū)出現(xiàn)嚴寒天氣，部分地區(qū)提前供暖……，多重因素推動本報告期環(huán)渤海動力煤價格和價格指數(shù)繼續(xù)上漲。但大秦線檢修結(jié)束，鐵路運力恢復增長，有效地帶動了港口庫存水平的回升，同時，在煤炭增產(chǎn)的預期下，價格漲幅已經(jīng)有所縮小，為市場釋放了積極穩(wěn)定信號。
后市方面，近期國家發(fā)改委已多次召開會議陸續(xù)向市場投放產(chǎn)量，煤炭供需矛盾隨著政策效果的顯現(xiàn)趨于緩解。擬定于本月末召開的全國煤炭交易會，將力推煤電雙方簽訂中長期合同，其定價規(guī)則成為各方關(guān)注的焦點。
分港口規(guī)格品看，本期價格上漲主要集中在中高熱值煤種，除京唐港5000K外，其他規(guī)格品漲幅基本在10～25元/噸之間，其中5500K整體漲幅低于上期水平，且港口間價格差距收窄至5元/噸;5000K各港漲幅表現(xiàn)不太一致，京唐港漲幅僅為5元/噸，而曹妃甸港、國投京唐港上漲15元/噸，黃驊港上漲20元/噸。
沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示，2016年10月26日至11月1日報告期,國內(nèi)海上煤炭運價繼續(xù)上漲，11月1日的運價指數(shù)報收于1159.02點，比10月25日上漲了73.83點，漲幅為6.80%。具體到部分主要船型和航線，11月1日與10月25日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲3.4元/噸至52.2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲1.9元/噸至43.5元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲3.5元/噸至49.4元/噸。
來源：秦皇島煤炭網(wǎng)
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