山西焦煤與6鋼企簽合同 港口庫存激增助煤價連降
在瘋漲了4個月之后，煤炭價格終于在本月出現了掉頭向下的趨勢。
昨日（11月23日）最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數發(fā)布，其中5500大卡動力煤價格報收于601元/噸，環(huán)比下行3元/噸，這也是該指數連續(xù)第三期下行。
而在同一天，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，山西焦煤集團當日與河鋼、首鋼、鞍鋼、寶鋼、馬鋼、華菱鋼鐵等六大鋼鐵集團在京簽訂了2017年煉焦煤中長期合同。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長屈秀麗對記者表示，煤鋼長協(xié)很有意義，大的企業(yè)定量定價格，對于穩(wěn)定市場以及降低鋼鐵行業(yè)成本都可以起到作用。無論是煤炭企業(yè)還是鋼鐵企業(yè)都期望市場穩(wěn)定，未來煤鋼長協(xié)可能還會有進一步的推進。
煤鋼長協(xié)有利于穩(wěn)定市場
新的煤電長協(xié)尚沒有消息，但煤鋼長協(xié)卻已達成。
11月23日，山西焦煤集團與河鋼、首鋼、鞍鋼、寶鋼、馬鋼、華菱六大鋼鐵集團在京簽訂了2017年煉焦煤中長期合同。
伴隨著煤炭價格上漲，鋼鐵價格也同樣在上漲，這也使得鋼鐵企業(yè)盈利狀況有所好轉。
截至11月2日，已有35家上市鋼企(按申萬一級行業(yè)分類)披露了2016年三季報，其中29家盈利、6家虧損，盈利率超過80%，虧損面不足20%；而在去年同期，35家鋼鐵上市公司中，虧損企業(yè)超過60%。
盡管如此，鋼鐵企業(yè)的“苦日子”還不能算已經過完。屈秀麗介紹，從銷售利潤率來看，今年前8個月，鋼鐵行業(yè)整體水平還只有1.22%，在工業(yè)行業(yè)中仍處于較低水平。另外，還存在26家虧損企業(yè)合計虧損168.31億元的現實。她認為，從總體上看，鋼鐵行業(yè)效益低下的困難局面仍未根本改變。
在這樣的情況下，煤炭價格的過快上漲無疑對下游鋼鐵企業(yè)構成了新的挑戰(zhàn)。
國家發(fā)改委刊文稱，電煤和煉焦煤中長期合同的簽訂，有利于上下游企業(yè)生產組織，減少供需波動，穩(wěn)定市場預期，有利于優(yōu)化運力配置，減少運輸資源浪費，有利于推進供給側結構性改革，有序實施去產能，也有利于降低企業(yè)和社會成本，提高整體經濟效益，實現煤鋼運多贏局面。
“無論是上下游，有直供的長期客戶肯定是好事，因為鋼鐵和煤炭都是生產企業(yè)，要穩(wěn)定生產，不能和賣白菜一樣，今天一個價格，明天一個價格?！鼻沱愓f道。
發(fā)改委還表示，此次簽訂的煤鋼長協(xié)對于改善當前煤炭市場秩序，引導更多煤炭企業(yè)和用戶盡快簽訂中長期合同具有重要的示范引領作用。
此次煤鋼雙方商定了“基準價加級差”的靈活定價方式，在基準價的基礎上對數量大、運距遠、還款快的客戶給予一定程度的優(yōu)惠。其中，基準價比較充分地反映了煤礦的生產成本和用戶的承受能力，兼顧了雙方利益訴求，可以有效減少分歧矛盾，具有較強的可執(zhí)行性。
環(huán)渤海動力煤價連降3期
需要關注的是，動力煤價格已有調轉方向之勢。11月9日發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數環(huán)比下降1元/噸，結束了之前的11連漲。到11月23日，該指數已經連續(xù)3期下跌。
自今年7月起，煤炭價格一改過去幾年頹勢，進入瘋漲通道。自7月6日至11月2日，環(huán)渤海動力煤價格指數從414元/噸上漲至607元/噸，漲幅高達46.7%。
針對煤炭價格的過快上漲，國家發(fā)改委多次召開會議，頻頻釋放政策預期。
首先是恢復煤炭企業(yè)330個工作日生產。在去產能的大背景下，全國煤礦自2016年起按照全年作業(yè)時間不超過276個工作日作為新的合規(guī)生產能力。9月份，這一政策出現松動，煤礦企業(yè)分三批恢復330個工作日生產，且產能釋放期被延長到采暖期結束。
其次是保證運力并提高港口庫存。11月9日，國家發(fā)改委召開專題會議。據業(yè)內人士透露，發(fā)改委要求將各地多余車皮全部調往煤炭主產地晉陜蒙地區(qū)，在最短時間里使得秦皇島港的庫存拉升至800萬噸。截至11月23日，秦皇島港煤炭庫存已經從月初的447萬噸上升至651萬噸，日均增幅達8.9萬噸。
而在本月早些時候，神華、中煤兩家能源企業(yè)分別與華電、國家電投、華能、國電、大唐五大電力集團簽訂動力煤中長期合同。此次中長期協(xié)議確定5500大卡動力煤基準價為每噸535元，遠低于當時的市場價格。
發(fā)改委此前透露，煤炭、發(fā)電企業(yè)簽訂中長期合同開始在更大范圍進行，由于重點企業(yè)示范帶頭作用的發(fā)揮和市場預期改善，同煤、伊泰、粵電、浙能等地方企業(yè)也開始積極跟進。
值得注意的是，火電、鋼鐵、建材及化工是煤炭下游四個主要行業(yè)，其耗煤量占煤炭消費總量的近80%。
不過，分析師對記者表示，綜合來看，當前國內動力煤市場利空消息不斷涌現，悲觀氣氛積聚，下行趨勢日漸明顯。但受冬季用煤剛需的支撐，預計煤價短期內下調幅度或有限。
來源：富寶
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