環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)連續(xù)七期下跌
相關(guān)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,本報告期(5月3日至5月9日),環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于596元/噸,環(huán)比下行1元/噸,已連續(xù)七期下跌,累計下降10元/噸。
分析人士認為,三大因素促使本期環(huán)渤海港口動力煤價格指數(shù)繼續(xù)下行。
一是供需格局繼續(xù)寬松。5月以來,上游煤礦開工率較高,產(chǎn)地煤炭供應(yīng)足以應(yīng)付需求,鐵路春季檢修后的“移庫”過程仍在繼續(xù)。截至5月9日,環(huán)渤海三港(秦、唐、滄)煤炭庫存已攀升至1738萬噸,周環(huán)比上漲103萬噸且仍保持上漲勢頭。較為充裕的庫存對港口煤價的回落形成支撐。
二是市場煤采購積極性大幅回落。隨著沿海煤價進入下行通道,目前長協(xié)煤價格仍有優(yōu)勢,且履約保障逐步加強,淡季剛性需求主要轉(zhuǎn)向長協(xié)采購,市場煤銷售難度加大。近期港口貿(mào)易商采購積極性快速下降,降價出貨現(xiàn)象增多。這一方面拉低了港口煤價,另一方面又導(dǎo)致煤價下行壓力向上游傳導(dǎo)。
三是進口煤沖擊作用持續(xù)顯現(xiàn)。2017年4月我國進口煤及褐煤2478萬噸,月環(huán)比增加269萬噸,同比增幅達31.8%;1—4月我國累計進口煤及褐煤8949萬噸,同比增長33.2%。進口煤的大量到岸置換了下游采購需求,而持續(xù)回落的進口煤價格也對國內(nèi)煤價連續(xù)施壓。
來源:期貨日報
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