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相關(guān)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，本報告期（5月3日至5月9日），環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于596元/噸，環(huán)比下行1元/噸，已連續(xù)七期下跌，累計下降10元/噸。

分析人士認為，三大因素促使本期環(huán)渤海港口動力煤價格指數(shù)繼續(xù)下行。

一是供需格局繼續(xù)寬松。5月以來，上游煤礦開工率較高，產(chǎn)地煤炭供應(yīng)足以應(yīng)付需求，鐵路春季檢修后的“移庫”過程仍在繼續(xù)。截至5月9日，環(huán)渤海三港（秦、唐、滄）煤炭庫存已攀升至1738萬噸，周環(huán)比上漲103萬噸且仍保持上漲勢頭。較為充裕的庫存對港口煤價的回落形成支撐。

二是市場煤采購積極性大幅回落。隨著沿海煤價進入下行通道，目前長協(xié)煤價格仍有優(yōu)勢，且履約保障逐步加強，淡季剛性需求主要轉(zhuǎn)向長協(xié)采購，市場煤銷售難度加大。近期港口貿(mào)易商采購積極性快速下降，降價出貨現(xiàn)象增多。這一方面拉低了港口煤價，另一方面又導(dǎo)致煤價下行壓力向上游傳導(dǎo)。

三是進口煤沖擊作用持續(xù)顯現(xiàn)。2017年4月我國進口煤及褐煤2478萬噸，月環(huán)比增加269萬噸，同比增幅達31.8%；1—4月我國累計進口煤及褐煤8949萬噸，同比增長33.2%。進口煤的大量到岸置換了下游采購需求，而持續(xù)回落的進口煤價格也對國內(nèi)煤價連續(xù)施壓。

來源：期貨日報