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　　鋼材生意越做越難

　　“現(xiàn)在對(duì)我們來(lái)說(shuō)，少虧就是盈?！爆F(xiàn)在的行情不樂(lè)觀，經(jīng)銷商們普遍采取了較為謹(jǐn)慎的措施。他們公司往年這個(gè)時(shí)候的庫(kù)存量要達(dá)到約2萬(wàn)噸，眼下的庫(kù)存僅5000噸左右。他介紹說(shuō)，做一波行情的周期大約要1—3個(gè)月，現(xiàn)在市場(chǎng)資金面緊張，鋼價(jià)又不斷下跌，大家都不會(huì)冒險(xiǎn)囤貨。

　　鋼貿(mào)商回顧這幾年的經(jīng)歷，他感嘆道：“賠進(jìn)去幾千萬(wàn)的鋼材經(jīng)銷商大有人在。近幾年，做鋼材生意很像上賭場(chǎng)，一把看不好就傾家蕩產(chǎn)?！?/P>

　　他們介紹說(shuō)：“最高的時(shí)候噸價(jià)能突破7000元，最低的時(shí)候噸價(jià)只有3000元出頭。2004年，國(guó)內(nèi)鋼鐵經(jīng)歷一波快速上漲行情，之后又是一波快速下跌。2005年7月至2006年1月，噸價(jià)跌幅500-600元。2008年7月15日濟(jì)鋼最后一次漲價(jià)之后，11月底，鋼價(jià)恐慌性深度下跌，噸價(jià)最低時(shí)跌到3500元?！?/P>

　　“我們?cè)阡摬氖袌?chǎng)中扮演的就是聯(lián)系上游鋼廠和下游生產(chǎn)企業(yè)的角色?！彼扔髡f(shuō)，這就好比食物鏈，每個(gè)鏈條都想賺錢，但是把一環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到另一環(huán)節(jié)上，到頭來(lái)整個(gè)鏈條都受影響。

　　樓市疲軟導(dǎo)致鋼價(jià)下挫

　　于彪認(rèn)為，本輪鋼價(jià)回落，與眼下樓市疲軟有關(guān)。

　　“都說(shuō)金九銀十，但今年9月鋼材生意一點(diǎn)也不好。”他說(shuō)，真正旺季時(shí)，工地建房所需的螺紋鋼一天可賣上百噸。但最近一個(gè)月來(lái)，店里的成交量很少，有時(shí)一周的銷售量只有百十來(lái)噸。

　　建筑工地開(kāi)工旺季一般集中出現(xiàn)在兩個(gè)時(shí)間節(jié)，一是4、5月，二是9、10月。上半年，伴隨開(kāi)工旺季，濟(jì)南鋼價(jià)曾漲至5000元/噸以上，并平穩(wěn)運(yùn)行了較長(zhǎng)一段時(shí)間。不料下半年旺季來(lái)臨，需求卻回落，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)也隨之走低。

　　“今年房地產(chǎn)不景氣，鋼材的需求在旺季也未見(jiàn)明顯回升。”齊魯證券的一位分析師介紹，樓市和鋼鐵行業(yè)是天然的上下游關(guān)系。樓市不景氣，鋼材行情也不會(huì)好到哪里去。

　　年內(nèi)行情或難回暖

　　最近一段時(shí)間，大家普遍認(rèn)為，現(xiàn)在的下跌并沒(méi)有見(jiàn)底，更嚴(yán)峻的時(shí)期可能還在后兩個(gè)月。目前面臨的壓力不僅僅來(lái)自于建筑市場(chǎng)需求的萎縮，還有鋼材市場(chǎng)整體去庫(kù)存的壓力。再加上正值銀行回籠資金的高峰期，對(duì)于手中仍有不少庫(kù)存的經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，近幾年將鋼材作為質(zhì)押工具向銀行貸款的方法也行不通了，他們可能面臨被迫虧損出貨甚至資金鏈斷裂的危險(xiǎn)。

　　國(guó)內(nèi)港口積壓的鐵礦石幾近過(guò)億噸，澳大利亞第三大鐵礦石供應(yīng)商FMG認(rèn)為鐵礦石價(jià)格可能還需要幾個(gè)月才能回升，主要原因就是中國(guó)鋼鐵企業(yè)目前仍在消化鐵礦石庫(kù)存。他認(rèn)為，受此影響，短期內(nèi)鋼價(jià)大幅上升的可能性不大。此外，國(guó)慶節(jié)后多家鋼廠開(kāi)始停產(chǎn)檢修助推了鋼價(jià)下跌。同時(shí)，歐洲債務(wù)危機(jī)與國(guó)際資本市場(chǎng)動(dòng)蕩也起到了推波助瀾的作用，歐洲鋼鐵行業(yè)的需求疲弱，眾多鋼廠已經(jīng)實(shí)施了減產(chǎn)計(jì)劃，整個(gè)國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)一片低迷。

　　據(jù)最新月度報(bào)告預(yù)測(cè)，接下來(lái)的11月份，北方市場(chǎng)已進(jìn)入冬季，南方市場(chǎng)隨著氣溫降低需求也將逐步減弱。加之目前資金緊張的局面仍沒(méi)有得到緩解，而全國(guó)樓市已開(kāi)始出現(xiàn)降價(jià)苗頭，許多鐵路建設(shè)也因資金問(wèn)題停工，后期鋼材市場(chǎng)需求仍難以樂(lè)觀。