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　　5月16日下午，冀中能源國際物流新鐵物流園區(qū)，車間工人們正按照客戶需求對鋼板進行開平作業(yè)。
　　這里，不再是傳統(tǒng)意義上定位“倉儲”功能的物流園區(qū)，而是集電子商務平臺、期現(xiàn)貨交割倉庫、鋼材深加工等功能于一體的高端物流園區(qū)。據(jù)了解，新鐵物流園區(qū)年經(jīng)營鋼材吞吐量超過200萬噸，年交易額達上百億元。
　　雖說背靠大樹好乘涼，但出身煤炭行業(yè)的煤炭物流公司的業(yè)務不再單一依靠煤炭。而這，也讓涉足物流業(yè)務的煤炭企業(yè)在煤炭市場遇冷的情況下收獲了新的經(jīng)濟增長點。
　　當天上午，在河北邯鄲舉行的全國煤炭行業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)推進會上，冀中能源集團、神華集團等先后介紹了各自物流業(yè)的發(fā)展情況。2013年，冀中能源集團物流收入1280億元，利潤8.9億元；開灤集團實現(xiàn)物流收入1253億元，利潤2.37億元；安徽淮南礦業(yè)集團實現(xiàn)物流收入為367億元，利潤為3.77億元。冀中能源集團、開灤集團、淮南礦業(yè)集團的物流收入占集團營業(yè)收入的比重均已超過50%。
　　更重要的是，在當前煤炭企業(yè)融資難的背景下，煤炭企業(yè)的物流公司能很好地利用香港及境外融資平臺，為企業(yè)發(fā)展提供充裕的資金。冀中能源國際物流集團2012年在香港融資6億元；2013年在香港融資12.5億元，為企業(yè)降低成本4000萬元。
　　中國煤炭工業(yè)協(xié)會會長王顯政在此次會議上強調，煤炭行業(yè)的物流已經(jīng)實現(xiàn)了重大轉變，正在從傳統(tǒng)的物資管理向現(xiàn)代物流邁進，進入穩(wěn)固推進階段。下一步，煤炭行業(yè)要按李克強總理打造升級版的要求，把物流工作當成打造行業(yè)升級版的重要組成部分。
　　下一步如何轉型升級？中國煤炭工業(yè)協(xié)會副會長彭建勛建議，煤炭企業(yè)可以利用自身的品牌、信用、資產(chǎn)等優(yōu)勢，搶抓機遇，調整業(yè)務結構，以多種方式進行跨行業(yè)、跨地區(qū)整合，加強戰(zhàn)略合作，聚合相關資源，推進網(wǎng)絡布局，開拓外部市場，發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。
　　事實上，從中獲益良多的煤炭企業(yè)，已經(jīng)開始結合企業(yè)特色布局現(xiàn)代大物流。
　　神華集團物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，但后發(fā)優(yōu)勢明顯，有自己的鐵路、港口、船隊，僅去年下半年開展社會化服務就實現(xiàn)物流收入241億元。黑龍江龍煤集團明確提出煤炭物流“買全國、賣全國，買全球、賣全球”及供應物流“大經(jīng)營、大物流、大服務”兩個戰(zhàn)略定位。山東能源國際貿(mào)易有限公司也正努力構建“大物流、大貿(mào)易、大整合、大協(xié)同”的供應物流貿(mào)易新格局。