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    • 陜鋼漢鋼設備管理中心打出技改+智造“組合拳”

      發(fā)表時間:2016-7-26 8:51:59??????點擊:

      近日,陜鋼漢鋼設備管理中心三電作業(yè)區(qū)踐行內(nèi)挖潛力、降本增效理念,采取技術改造、智造措施,降低生產(chǎn)成本,保障現(xiàn)場設備、作業(yè)人員安全,成效顯著。

      技改“拳”實現(xiàn)實時監(jiān)控

      翻車機壓車系統(tǒng),是利用液壓裝置將車皮上、下、左、右固定在C型軌道上,整體翻轉175°將車皮內(nèi)物料倒入料倉。因此,壓車系統(tǒng)是確保車皮在翻轉中的關鍵環(huán)節(jié)。原設計:壓車系統(tǒng)對16個油缸出口壓力進行實時監(jiān)測,壓車梁下壓時,每一個檢測點壓力大于4MPa,延時一定時間后油缸停止工作,畫面相應圖標顯示綠色,處于保壓狀態(tài),在75S內(nèi),16個檢測點壓力均大于4MPa時,壓車步驟完成(否則將報壓車超時故障),啟動傾翻至到翻轉到位;當壓力小于4MPa,畫面相應圖標顯示灰色。翻車機在翻轉過程中,由于車皮自重、物料變化、液壓系統(tǒng)、壓車梁機械結構共同作用下,每個油缸出口壓力會有波動,當小于4MPa時,畫面相應圖標顯示灰色,如果在翻車時,液壓系統(tǒng)發(fā)生內(nèi)泄,或機械結構變形導致車皮壓,都會影響油缸出口壓力,從而影響壓車梁下壓狀態(tài)。

      為方便操作人員實時掌握壓車梁運行狀態(tài),將16個油缸出口壓力檢測值直接顯示在操作畫面上,確保翻車機在翻轉過程中出現(xiàn)異常狀態(tài)時,操作人員能在第一時間掌握并采取停機作業(yè)或緊急傾翻返回措施,避免車皮跌落,提高翻車機安全性能。

      智造“拳”降成本、保安全


      中和料場一次料場區(qū)域,斗輪機東西兩側分別架設控制電纜和斗輪機10KV動力電纜橋架,由于橋架處于露天環(huán)境,而一次料場區(qū)域物料品種繁多,在斗輪機堆料、取料過程中,兩側電纜橋架上有拋灑的物料,經(jīng)過風吹雨淋,橋架蓋板嚴重腐蝕風化,個別腐爛的蓋板已不能為電纜遮風擋雨,長期下去會腐蝕電纜絕緣層,存在極大安全隱患(物料已進入橋架內(nèi)層,覆蓋在電纜上,清理起來非常不方便,而且存在安全隱患)。三電作業(yè)區(qū)維修人員集思廣益,利用料場廢舊彩鋼瓦,根據(jù)橋架尺寸,自制橋架蓋板約150米,按鍍鋅電纜橋架蓋板25元/米算,共節(jié)省成本3750元;將原橋架蓋板逐一清理,可用的蓋板重復利用,腐蝕嚴重部分用新做的蓋板給予覆蓋,對其它區(qū)域電纜橋架蓋板缺失或受損的進行補蓋和更換;并用鐵絲固定,避免電纜受物料的腐蝕,確保電氣設備安全運行,也為現(xiàn)場工作人員提供安全工作環(huán)境。

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