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　　“金九”落空已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，旺季不旺的市場(chǎng)再次令鋼貿(mào)商失望。而下游需求維持低迷、季末月末資金收緊、粗鋼產(chǎn)量居高不下依然是壓在鋼材市場(chǎng)身上的“三座大山”。不過，對(duì)于即將到來的十月份，鋼材市場(chǎng)還充滿不確定性，接下來，筆者就十月份鋼材市場(chǎng)各個(gè)品種走勢(shì)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

　　板材：有小幅上行可能

　　雖然近期公布的宏觀數(shù)據(jù)向好，但是，這依舊難以“溫暖”鋼材市場(chǎng)“冰冷的身體”。從9月份現(xiàn)貨市場(chǎng)低迷的成交可以看出，實(shí)際下游需求的低迷帶來的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于利好數(shù)據(jù)的提振作用。而產(chǎn)能方面，持續(xù)居高不下的局面難以緩解，導(dǎo)致供需失衡的局面難以打破。雖然環(huán)保整治的口號(hào)不絕于耳，但是，實(shí)際行動(dòng)并沒有那么多，況且，大氣污染治理是一項(xiàng)巨大項(xiàng)目，不會(huì)一蹴而就，當(dāng)然對(duì)鋼鐵業(yè)的影響也需要時(shí)日。

　　在市場(chǎng)信心不佳、板材成交量上不去的情況下，多數(shù)板材生產(chǎn)廠家下調(diào)出廠價(jià)格或持平，反映出對(duì)后市預(yù)期缺乏信心。不過，宏觀面利好仍是板材扭轉(zhuǎn)“乾坤”的重要“砝碼”。此外，8月的汽車行業(yè)整體穩(wěn)定增長(zhǎng)，9月份新能源汽車補(bǔ)貼政策落地，專項(xiàng)資金直撥利好車企，配套設(shè)施建設(shè)也將提速，對(duì)車市帶來較大利好，也將增加板材需求量。如果后期宏觀面繼續(xù)向好，資金面緊張的局面緩解，供需失衡獲得解決的情況下，板材市場(chǎng)仍有震蕩小幅上行的可能。

　　以熱軋板為例，熱軋市場(chǎng)現(xiàn)貨庫(kù)存小幅回升將延續(xù)。據(jù)中國(guó)鋼材網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，目前熱軋現(xiàn)貨庫(kù)存一改之前三個(gè)多月的降勢(shì)，轉(zhuǎn)而掉頭向上，這無疑將增加市場(chǎng)看淡后期走勢(shì)的情緒。況且，目前華東、華北在途資源增多，華南市場(chǎng)積壓庫(kù)存較多，市場(chǎng)難以消化，這么看來，估計(jì)后期熱軋的去庫(kù)存化的壓力很大。此外，原料市場(chǎng)撲朔迷離的走勢(shì)，也將阻礙市場(chǎng)好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)在多種利空因素的影響下，熱軋10月難以出現(xiàn)旺季行情，估計(jì)弱勢(shì)震蕩將是主基調(diào)。

　　廢鋼：或稍有好轉(zhuǎn)

　　宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)向好，并未提振鋼材市場(chǎng)，而粗長(zhǎng)產(chǎn)量有增無減、需求好轉(zhuǎn)跡象未明，導(dǎo)致整個(gè)鋼鐵行業(yè)萎靡不振。不過，由于節(jié)后資金面將有所緩解，氣候適宜利于工程項(xiàng)目開展，估計(jì)國(guó)慶后鋼材市場(chǎng)基本面將會(huì)有所好轉(zhuǎn)，進(jìn)而廢鋼的采購(gòu)力度將會(huì)加大，或許節(jié)后廢鋼市場(chǎng)將會(huì)止跌回升。不過，在宏觀面、基本面難有大的改觀的情況下，預(yù)計(jì)廢鋼回升的幅度不會(huì)很大。

　　建材：可期

　　旺季不旺，淡季不淡是今年鋼材市場(chǎng)的主基調(diào)。可以說今年七、八月份上漲行情提前消耗了“金九”旺季的需求。不過，在政策面利好因素和制造業(yè)復(fù)蘇勢(shì)頭有望拉動(dòng)需求的背景下，10月份下游需求釋放程度將會(huì)加快，尤其是“銀十”旺季里，房地產(chǎn)業(yè)還將有不凡的表現(xiàn)，這將有助于提升開發(fā)商新屋施工、開工的積極性，進(jìn)而增加建材需求量，進(jìn)而帶動(dòng)鋼材價(jià)格止跌回升。

　　此外，進(jìn)入9月份，全國(guó)主要城市建筑鋼材的庫(kù)存量仍處于較低水平，這將有利于建筑鋼材止跌回升。不過，由于不大看好后期鋼市走勢(shì)，沙鋼等主導(dǎo)鋼廠下調(diào)了出廠價(jià)，并且，沙鋼9月下旬建材出廠價(jià)下調(diào)幅度有所擴(kuò)大，這無疑將壓制鋼價(jià)上行，因此，即便10月份鋼市存在上升可能，但是，利空利好博弈下，估計(jì)漲幅不會(huì)明顯。

　　型材：趨穩(wěn)

　　雖然旺季效應(yīng)沒有出現(xiàn)，但是，型材需求形勢(shì)依然可觀。型鋼用途極為廣泛，應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑和金屬結(jié)構(gòu)、船舶、車輛和機(jī)械制造等。其中，冷彎型鋼是一種經(jīng)濟(jì)高效鋼材，在工程建筑領(lǐng)域發(fā)揮著重大作用。國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部曾于今年初提出，“十二五”期間，要完成新建綠色建筑10億平方米;到2015年末，20%的城鎮(zhèn)新建建筑達(dá)到綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)要求，由此可見，后期建筑業(yè)對(duì)型材的需求量十分可觀，預(yù)計(jì)10魚粉型材市場(chǎng)將以維穩(wěn)盤整為主基調(diào)。

　　管材：持穩(wěn)

　　2013年的“金九銀十”面臨著開工率不足，利潤(rùn)率難以保證，年底收尾風(fēng)險(xiǎn)，資金收緊，遠(yuǎn)期前景不容樂觀等窘境。由于無實(shí)質(zhì)性利好支撐，當(dāng)前市場(chǎng)行情持續(xù)低迷，現(xiàn)貨資源多數(shù)倒掛，部分缺規(guī)格資源挺價(jià)惜售，原料市場(chǎng)撲朔迷離的走勢(shì)，也將阻礙市場(chǎng)好轉(zhuǎn)。因此，即便節(jié)后市場(chǎng)資金面緊張的局面有所緩解，估計(jì)管材市場(chǎng)也難有大的改觀，持穩(wěn)的可能性較大。

　　中國(guó)鋼材網(wǎng)分析師表示：“與其擔(dān)心未來，不如現(xiàn)在好好努力。這條路上，只有抓住今天才可能會(huì)贏得明天，因此，鋼貿(mào)商與其等待行情真正好轉(zhuǎn)，不如今日想辦法解決當(dāng)下問題。更何況‘明天’并不一定美好，或許還會(huì)比‘今天’更悲催?？偠灾?，在當(dāng)前鋼鐵產(chǎn)能過剩是個(gè)行業(yè)性難題，短期難以根治，下游需求實(shí)質(zhì)性有效釋放何時(shí)到來仍存變數(shù)的背景下，10月份鋼市可能有所好轉(zhuǎn)，但是，徹底擺脫弱勢(shì)真的有點(diǎn)懸。”(中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng))