2015動力煤黎明前仍是黑夜
一、動力煤走勢回顧
2014年動力煤整體處于震蕩下行的走勢。1月份期貨開盤價格在570.4元/噸，隨后持續(xù)回落，至3月中旬觸及490.8點的低位。 而現(xiàn)貨價格方面，1月初環(huán)渤海指數(shù)在610元/噸，而后持續(xù)下跌至4月初的530元/噸，由于大秦線開始檢修，現(xiàn)貨動力煤價格開始小幅反彈，至5月底反彈至537元/噸。期貨價格也在3月中旬觸及490.8點低位后開始反彈至543.4元/噸的高點。這一時段期貨價格反彈明顯強于現(xiàn)貨價格。
7-8月份是動力煤的消費旺季，但今年與以往不同。由于上游庫存量持續(xù)處于高位，下游發(fā)電量受制于水電增加，火電發(fā)電量始終沒有明顯提升。期貨盤面上，今年7月中旬，動力煤期貨合約觸及全年最低點482元/噸，傳統(tǒng)消費旺季的現(xiàn)貨市場表現(xiàn)也不盡人意，自進入6月份以后，現(xiàn)貨市場持續(xù)下跌，環(huán)渤海指數(shù)由6月4日的534元/噸降至8月份的478元/噸，現(xiàn)貨價格降幅之塊是歷年夏季動力煤行情中所沒有的。
夏季用煤高峰過后，由于現(xiàn)貨價格持續(xù)下跌，國務(wù)院開始召開專門會議研究動力煤企業(yè)脫困問題，隨后相關(guān)部門先后出臺多項政策助力煤炭企業(yè)脫困。大集團也積極調(diào)整港口銷售價格，在多重因素的推動下，煤炭價格結(jié)束了跌跌不休的態(tài)勢，從9月份開始，現(xiàn)貨價格連續(xù)回升，環(huán)渤海指數(shù)由9月初的482元/噸上漲至12月初的526元/噸，漲幅較為明顯。期貨方面，自7月中旬觸及底部后在10月上旬上漲至532.8元/噸。
10月中旬后，動力煤期貨和現(xiàn)貨價格出現(xiàn)分化，現(xiàn)貨價格接連攀升，而期貨盤面大幅回調(diào)后開始窄幅震蕩，并沒有隨現(xiàn)貨價格的升溫而上漲，其主要原因是由于投機資金對于盤面影響較為嚴重，導(dǎo)致期貨盤面貼水嚴重。但后續(xù)隨著交割月份的來臨，我們認為期貨現(xiàn)貨價格有望回歸。
二、宏觀分析
回顧2014 年，由于產(chǎn)出和通脹增速雙雙下行，從大的經(jīng)濟周期來看，我國宏觀經(jīng)濟運行于一個“衰退”周期中，同時伴隨的是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，企業(yè)部門負債率高等問題。造成當前經(jīng)濟周期最大的原因是房地產(chǎn)行業(yè)冷卻，也由此引發(fā)了宏觀經(jīng)濟系統(tǒng)性衰退風險。地產(chǎn)以及與其關(guān)聯(lián)密切的行業(yè)是產(chǎn)能過剩的主要領(lǐng)域，因此也是去庫存和去產(chǎn)能調(diào)整的重點領(lǐng)域。第四季度隨著前期國家政策扶持，房地產(chǎn)行業(yè)銷售情況出現(xiàn)短暫好轉(zhuǎn)、下滑趨勢得到緩解，但由于人口紅利消失、政策方向改變，房地產(chǎn)行業(yè)下行趨勢確立，需求不振和結(jié)構(gòu)調(diào)整以及“衰退”的情況將持續(xù)。主要貿(mào)易國經(jīng)濟狀況分化，外需難有較大起色，但外貿(mào)政策偏暖，總體來看外貿(mào)對經(jīng)濟影響偏中性，不足以支撐經(jīng)濟維持前期增長速度。財政政策維持寬松，基建投資繼續(xù)為對沖房地產(chǎn)投資下滑帶來的風險發(fā)揮作用，但隨著國內(nèi)基建產(chǎn)業(yè)逐步飽和，基建行業(yè)向外擴張的要求和現(xiàn)實情況更加明顯，而財政擴張將使我國財政赤字將進一步增加。貨幣政策保持定向?qū)捤傻耐瑫r終于在四季度采取了降息的全面寬松手段。雖然當前產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)部門去杠桿的過程仍在進行，但防范經(jīng)濟下滑壓力已經(jīng)擺在了決策層的首要考慮位置，降息空間的打開意味著前期政策和輿論上的包袱己經(jīng)不復(fù)存在。目前來看物價水平未有顯著升高，上下游通縮壓力不減，流動性未有效進入實體經(jīng)濟，內(nèi)需不振的情況猶在，后續(xù)繼續(xù)降息降準空間仍存。
展望明年，國際大宗商品等原材料價格的下跌，有助于國內(nèi)下游產(chǎn)業(yè)盈利水平提高，為緩解轉(zhuǎn)型期陣痛帶來幫助，并為寬松政策提供前提;第三產(chǎn)業(yè)除房地產(chǎn)外保持增長并吸納剩余勞動力，但由于其多不是資金密集型行業(yè)，投資增速持續(xù)滑落難免，并將繼續(xù)拖累經(jīng)濟;第二產(chǎn)業(yè)中的高新技術(shù)、高端制造相關(guān)行業(yè)將保持增長，“一帶一路”和亞太自貿(mào)區(qū)等能夠帶動基建和外貿(mào)，并對拉動需求作出一定貢獻;隨著降息和各種改革措施的深入推進，以及穩(wěn)增長成為下一階段的主題，中國經(jīng)濟將渡過這一轉(zhuǎn)型時期而迎來新的增長。
- 上一篇：兗礦煤炭鐵運系統(tǒng)擬向地企開放 2015/1/4
- 下一篇：印度連續(xù)第二次下調(diào)黃金及白銀進口關(guān)稅基準價 2015/1/4
