互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵 電商的零售力量助力鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型升級
近日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會在本年度第三次信息發(fā)布會上表示，鋼鐵行業(yè)的主營業(yè)務虧損加劇，虧損額已達216.8億元。在整個上半年，大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)銷售收入1.5萬億元，同比下降17.9%。盡管實現(xiàn)利潤總額16.4億元，但主營業(yè)務虧損216.8億元，增虧167.68億元;虧損企業(yè)數(shù)量占比達到42.6%，虧損企業(yè)產(chǎn)量占比達36.8%。
此外，中鋼協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國出口鋼材5240萬噸，同比增長27.8%;進口鋼材665萬噸，同比下降8.2%。上半年累計凈出口鋼材折合粗鋼4766萬噸，同比增加1279萬噸。盡管上半年鋼材出口總量增長明顯，但鋼材出口均價同比下降172美元/噸，出口金額僅增長0.06%。低價出口策略直接導致對中國鋼鐵產(chǎn)品的貿(mào)易摩擦增多。1-7月，針對中國鋼鐵產(chǎn)品新發(fā)起的貿(mào)易救濟調(diào)查已有13起。
鋼鐵行業(yè)的困境，國內(nèi)其他行業(yè)或多或少都存在。國外企業(yè)在產(chǎn)品鏈的上游掌握了品牌、時尚元素、創(chuàng)新和科技，下游又有以沃爾瑪為代表的大型連鎖零售渠道，這樣上下夾擊，掙走了利潤最多的兩個環(huán)節(jié)，而中國卻往往在中間環(huán)節(jié)做制造代工，只掙得很少的加工費，不但非常被動而且容易因國際市場的變動而引發(fā)系列宏觀風險。
如何破局，企業(yè)家如何用可執(zhí)行的方式來改變這一切?
從目前的情況來看，僅靠制造業(yè)自己艱苦奮斗轉(zhuǎn)型升級，在目前的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)境下突圍存在較大的難度。翻看美國商業(yè)史，或許能為國內(nèi)的企業(yè)提供一定的參考和借鑒素材。
在上世紀30—70年代之間，美國的制造業(yè)異常混亂。如今的日用消費品巨頭寶潔在當時也是使用的“先生產(chǎn)再銷售”的比較粗糙的生產(chǎn)管理方式和營銷方式，整個制造行業(yè)的流通鏈條類似集貿(mào)市場那樣一層一層的批發(fā)流轉(zhuǎn)下來。
時間到了上世界50、60年代，情況發(fā)生了改變。隨著凱馬特、沃爾瑪?shù)却笮土闶燮髽I(yè)的崛起，這些零售企業(yè)以顧客為導向，扮演著顧客代理人的角色，不斷的擊穿貿(mào)易鏈條，直達上游制造企業(yè)。更重要的不僅價格的變化，而是沃爾瑪?shù)攘闶燮髽I(yè)開始與上游制造企業(yè)展開基于消費數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的戰(zhàn)略合作，比如著名的“沃爾瑪-寶潔”戰(zhàn)略體，寶潔和沃爾瑪通過計算機共享信息，可以監(jiān)控沃爾瑪?shù)匿N售和庫存數(shù)據(jù)，然后利用這些信息反向制訂自己的生產(chǎn)和發(fā)貨計劃，效率極大提高。
事實上，隨著零售企業(yè)的崛起，類似這樣的案例在美國層出不窮。制造業(yè)開始越過層層的中間環(huán)節(jié)與零售企業(yè)進行數(shù)據(jù)的分享合作，最終讓制造企業(yè)取得了巨大的提升和轉(zhuǎn)變。
通過美國的商業(yè)史，我們或許可以下這樣的結(jié)論：只有在龐大集中并穩(wěn)定的零售環(huán)境下，制造業(yè)才可能大規(guī)模的獲取消費者的數(shù)據(jù)，并以此來做研發(fā)和創(chuàng)新，以此來進行品牌的打造來引領(lǐng)消費時尚，從而徹底擺脫“兩頭在外”“看別人臉色生活”的尷尬。
在中國，比較成功的當屬家電行業(yè)。但向上回溯十年，家電行業(yè)也曾和目前陷入困境的鋼鐵行業(yè)一樣，經(jīng)歷過從供不應求到供大于求的過程，即從“資源為王”時代到“產(chǎn)能過剩”時期。過去各地不僅有家電批發(fā)市場，還有各種地區(qū)代理商。但隨著蘇寧、國美和近年來以京東為代表的自營電商的崛起，主流城市的家電消費環(huán)境基本完成了零售化的改造。也就在這種零售化環(huán)境下，中國家電摘掉了過去所謂“大而不強”的帽子，中國的家電品牌也走出國門成為世界級品牌。
回到鋼鐵行業(yè)，根據(jù)最新發(fā)布的上市公司財報顯示，A股35家上市鋼企中，已有12家公司預告了半年報業(yè)績情況，預計業(yè)績正增長的只有韶鋼松山、金洲管道兩家。另外有10家公司則皆預計業(yè)績將出現(xiàn)負增長，甚至凈利潤大幅下滑。對于虧損，鋼企解釋稱，上半年鋼材市場需求低迷，價格持續(xù)下滑，造成公司虧損。
當國內(nèi)鋼鐵行業(yè)陷入產(chǎn)能過剩的困境，各家鋼廠大多都忙于在各個鋼材市場奔波，希望能夠招攬到更多的代理商和尋找更多的客戶去銷售生產(chǎn)出的產(chǎn)品，去消化大量的庫存。
在這樣生存還面臨危機的環(huán)境下，鋼鐵企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)能投入多少精力，轉(zhuǎn)型升級的基礎(chǔ)在哪?鋼鐵行業(yè)能否復制家電業(yè)曾經(jīng)的故事，中國能否從鋼鐵大國變?yōu)殇撹F強國?答案是肯定的。
此前“寶潔和沃爾瑪”的案例告訴我們，工業(yè)品零售環(huán)境與工業(yè)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級存在著密不可分的關(guān)系，那么在目前的鋼鐵行業(yè)，能否復制寶潔和沃爾瑪?shù)墓适拢ㄟ^大型零售企業(yè)推動鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級?
眾所周知，電商是目前零售的最高級形式，代表著最先進的零售領(lǐng)域的生產(chǎn)力。中國在互聯(lián)網(wǎng)和電子商務領(lǐng)域的發(fā)展和相應的技術(shù)能力并不亞于美國，所以電商的出現(xiàn)給了中國工業(yè)制造行業(yè)一個難得的在較短時期內(nèi)轉(zhuǎn)型升級的機會，尤其在鋼鐵等標準化程度比較高的制造行業(yè)里，
在過去一年多時間里，國內(nèi)鋼鐵電商風起云涌，目前數(shù)量已經(jīng)達到了300多家。事實上，鋼鐵電商的出現(xiàn)，確實給鋼鐵行業(yè)帶來了極大的影響。據(jù)不完全統(tǒng)計，一季度，國內(nèi)鋼鐵電子商務市場的鋼材交易規(guī)模達到1417萬噸。而上線僅三年的找鋼網(wǎng)更是每天的交易量近20萬噸，客單價為10萬元左右，成為國內(nèi)最大的鋼鐵零售體。
隨著交易量越來越大，越來越多的鋼廠開始主動與找鋼網(wǎng)進行基于數(shù)據(jù)層面的戰(zhàn)略合作，美國商業(yè)史上著名的“沃爾瑪-寶潔”戰(zhàn)略體，而今在中國鋼鐵行業(yè)得以復制和重演。
鋼鐵企業(yè)一方面通過鋼鐵電商迅速銷售產(chǎn)品，另一方面則通過電商提供的工業(yè)消費者數(shù)據(jù)的支撐反向制訂自己的生產(chǎn)和發(fā)貨計劃，真正實現(xiàn)了精益生產(chǎn)、降本增效、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、銷研產(chǎn)一體化的目標。可以說，“電商聯(lián)手鋼廠”、“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”，鋼廠的轉(zhuǎn)型升級和相關(guān)的政策調(diào)整才有了真正的可靠的抓手。我們相信，通過鋼鐵電商形式來替代傳統(tǒng)相對落后的貿(mào)易流通局面，必然會引發(fā)鋼鐵行業(yè)乃至制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級甚至兼并重組，中國鋼鐵行業(yè)必然會出現(xiàn)越來越多的世界知名品牌。(人民網(wǎng))
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