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    • 從產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)出口看鋼市行情冷暖

      發(fā)表時(shí)間:2015-6-16 16:56:10??????點(diǎn)擊:

        2015年以來,國(guó)內(nèi)鋼材 市場(chǎng)價(jià)格一路震蕩走低,至6月中旬跌勢(shì)未改。據(jù)監(jiān)測(cè),6月15日全國(guó)綜合價(jià)格指數(shù)已由2014年12月31日的113.6點(diǎn)降至95.0點(diǎn),在不 足6個(gè)月的時(shí)間里減少了18.6點(diǎn),下降16.37%。鋼價(jià)不斷創(chuàng)造新低,也給鋼鐵業(yè)內(nèi)人士不斷施加著新的壓力。人們一邊努力地適應(yīng)著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的新常態(tài), 一邊在鋼市的寒冬里積極謀求轉(zhuǎn)型發(fā)展。海關(guān)總署近日發(fā)布了全國(guó)重點(diǎn)商品5月份及今年前5個(gè)月的進(jìn)出口數(shù)據(jù)。筆者將其中與鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的一些數(shù)據(jù)進(jìn)行了收 集、整理和加工,讓我們從鋼材、汽車、船舶以及鐵礦石、煤焦等鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈中重點(diǎn)商品的進(jìn)出口情況來感悟一下鋼市行情的冷暖。

        1、鋼材進(jìn)出口

        出 口方面,5月份我國(guó)出口鋼材920.4萬(wàn)噸,金額53.4億美元,平均價(jià)格580美元(噸價(jià),下同)。與去年4月相比,出口量增長(zhǎng)14.0%,出口金額下 降16.2%,平均價(jià)格下降210美元。環(huán)比上個(gè)月,鋼材出口量增長(zhǎng)7.8%,出口金額增長(zhǎng)1.9%,平均價(jià)格下降34美元。前5個(gè)月,我國(guó)累計(jì)出口鋼材 4351.9萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)28.2%;累計(jì)出口金額274.2億美元,僅增長(zhǎng)1.8%;出口平均價(jià)格630美元,同比減少164美元。

        進(jìn) 口方面,5月份我國(guó)鋼材進(jìn)口量為105.3萬(wàn)噸,同比下降13.4%;進(jìn)口金額12.0億美元,同比下降22.0%;平均價(jià)格1143美元,同比下降 125美元。環(huán)比上個(gè)月,鋼材進(jìn)口量下降12.1%,進(jìn)口金額下降11.5%,平均價(jià)格增加8美元。前5個(gè)月,我國(guó)鋼材累計(jì)進(jìn)口量為548.6萬(wàn)噸,同比 下降10.3%;累計(jì)進(jìn)口金額64.4億美元,同比下降15.5%;進(jìn)口平均價(jià)格為1174美元,同比減少72美元。

        對(duì) 比進(jìn)出口情況可知,5月份我國(guó)鋼材凈出口量為815.1萬(wàn)噸,貿(mào)易順差41.4億美元;出口鋼材平均價(jià)格低于進(jìn)口鋼材平均價(jià)格563美元。前5個(gè)月,我國(guó) 鋼材累計(jì)凈出口量3803.3萬(wàn)噸,貿(mào)易順差209.8億美元;出口平均價(jià)格低于進(jìn)口鋼材平均價(jià)格544美元。很顯然,“以價(jià)換量”仍然是我國(guó)鋼材出口不 得已而為之的一種貿(mào)易手段。

        2、鐵礦石進(jìn)口

        5 月份我國(guó)鐵礦石進(jìn)口量為7086.5萬(wàn)噸,同比下降8.4%;進(jìn)口金額為39.8億美元,同比下降53.3%;平均價(jià)格56.1美元,同比下降54.1美 元。環(huán)比4月份,鐵礦石進(jìn)口量下降11.7%,進(jìn)口金額下降18.7%,平均價(jià)格下降4.9美元。前5個(gè)月,鐵礦石累計(jì)進(jìn)口量為37807.4萬(wàn)噸,同比 下降1.1%;累計(jì)進(jìn)口金額246.1億美元,同比下降46.5%;進(jìn)口平均價(jià)格為65.1美元,同比下降55.3美元。

        3、汽車及汽車底盤進(jìn)出口

        出 口方面,5月份我國(guó)出口汽車及汽車底盤6.7萬(wàn)輛,同比下降20.2%;出口金額為10.3億美元,同比下降5.3%;平均價(jià)格15442.4美元/輛, 同比增加2442.0美元/輛。環(huán)比上個(gè)月,汽車及汽車底盤出口量增長(zhǎng)4.7%,出口金額增長(zhǎng)4.3%,平均價(jià)格環(huán)比減少53.3美元/輛。前5個(gè)月,我 國(guó)累計(jì)出口汽車及汽車底盤31.8萬(wàn)輛,同比下降11.5%;累計(jì)出口金額47.6億美元,同比下降1.5%;出口平均價(jià)格同比增加1505.7美元/ 輛。

        進(jìn) 口方面,5月份我國(guó)進(jìn)口汽車及汽車底盤8.2萬(wàn)輛,同比下降38.3%;進(jìn)口金額為36.5億美元,同比下降36.2%;平均價(jià)格44562.8美元/ 輛,同比增加1515.9美元/輛。環(huán)比上個(gè)月,進(jìn)口量下降14.6%,進(jìn)口金額下降12.1%,平均價(jià)格每輛增加1258.7美元。前5個(gè)月,我國(guó)累計(jì) 進(jìn)口汽車及汽車底盤43.6萬(wàn)輛,同比下降23.8%;累計(jì)進(jìn)口金額為184.3億美元,同比下降25.5%;進(jìn)口平均價(jià)格為每輛42277.5美元,同 比每輛減少993.4美元。

        對(duì) 比進(jìn)出口情況可知,5月份我國(guó)汽車及汽車底盤凈進(jìn)口量為1.5萬(wàn)輛,貿(mào)易逆差為26.2億美元,進(jìn)口平均價(jià)格高于出口平均價(jià)格29120.5美元/輛;前 5個(gè)月我國(guó)汽車及汽車底盤累計(jì)凈進(jìn)口量為11.8萬(wàn)輛,貿(mào)易逆差為136.7億美元,進(jìn)口平均價(jià)格高于出口平均價(jià)格27302.1美元/輛。很顯然,我國(guó) 汽車及汽車底盤在技術(shù)、質(zhì)量、成本、價(jià)格等方面與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比,存在著很大的差距。這其中與管理水平和品牌影響有著直接的關(guān)系。

        4、汽車零配件進(jìn)出口

        出口方面,5月份我國(guó)汽車零配件出口金額為41.6億美元,同比下降2.1%,環(huán)比上個(gè)月增長(zhǎng)5.1%;1-5月份累計(jì)出口金額為190.2億美元,同比下降1.8%。

        進(jìn)口方面,5月份我國(guó)汽車零配件進(jìn)口金額為23.0億美元,同比下降10.9%,環(huán)比下降4.8%;1-5月份累計(jì)進(jìn)口金額為112.2億美元,同比下降10.6%。

        對(duì)比進(jìn)出口,5月份我國(guó)汽車零配件貿(mào)易順差為18.6億美元,同比提高11.7%,環(huán)比提高20.5%;1-5月份累計(jì)貿(mào)易順差為78.0億美元,同比提高14.3%。

        5、船舶出口

        5 月份我國(guó)出口船舶649艘,同比下降24.9%;出口金額為15.2億美元,同比下降41.6%;平均價(jià)格為每艘233.8萬(wàn)美元,同比下降22.3%。 環(huán)比上個(gè)月,出口數(shù)量增長(zhǎng)6.6%,出口金額下降30.9%,平均價(jià)格下降35.2%。1-5月份累計(jì)出口船舶2803艘,同比下降19.1%;累計(jì)出口 金額為110.8億美元,同比增長(zhǎng)9.1%;出口平均價(jià)格為每艘395.5萬(wàn)美元,同比上升34.9%。

        可 見,5月份乃至今年前5個(gè)月,船舶行業(yè)出口形勢(shì)比去年同期差得很多,今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間不可能出現(xiàn)根本性的好轉(zhuǎn)。那么,有關(guān)企業(yè)就需要盡快更新觀念,轉(zhuǎn)變 方式,創(chuàng)新發(fā)展,以全新的姿態(tài)來努力適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì),而不能簡(jiǎn)單地走傳統(tǒng)模式的老路,更不能以坐等時(shí)機(jī)為借口而錯(cuò)失時(shí)機(jī)、坐以待斃。

        6、煤及褐煤進(jìn)出口

        出 口方面,5月份我國(guó)出口煤及褐煤61.2萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)25.2%;出口金額6423.3萬(wàn)美元,同比上升13.8%;平均價(jià)格105.0美元,同比減少 10.4美元。環(huán)比上個(gè)月,出口量增長(zhǎng)一倍多,增長(zhǎng)率達(dá)到114.0%;出口金額增加3603.1萬(wàn)美元,也增長(zhǎng)了一倍多,增長(zhǎng)率達(dá)到127.8%;平均 價(jià)格則提高6.4美元。1-5月份,我國(guó)累計(jì)出口煤及褐煤187.6萬(wàn)噸,同比下降32.2%;累計(jì)出口金額20185.6萬(wàn)美元,同比下降43.0%; 出口平均價(jià)格107.6美元,同比減少20.5美元。

        進(jìn) 口方面,5月份我國(guó)進(jìn)口煤及褐煤1424.9萬(wàn)噸,同比下降四成,增長(zhǎng)率為-40.7%;進(jìn)口金額8.48億美元,同比下降55.2%;平均價(jià)格59.5 美元,同比下降24.5%。環(huán)比上個(gè)月,進(jìn)口量減少下降28.6%,進(jìn)口金額下降31.3%,平均價(jià)格下降3.8%。1-5月份累計(jì)進(jìn)口煤及褐煤 8326.4萬(wàn)噸,同比下降38.2%;累計(jì)進(jìn)口金額53.22億美元,同比下降50.8%;進(jìn)口平均價(jià)格63.9美元,同比下降20.4%。

        對(duì) 比進(jìn)出口,5月份我國(guó)煤及褐煤的凈進(jìn)口量為1363.7萬(wàn)噸,出口量?jī)H占進(jìn)口量的4.3%;貿(mào)易逆差為7.84億美元,出口金額僅占進(jìn)口金額的7.6%; 出口平均價(jià)格高于進(jìn)口平均價(jià)格45.4美元,是進(jìn)口均價(jià)的1.76倍。前5個(gè)月我國(guó)煤及褐煤累計(jì)凈進(jìn)口量為8138.8萬(wàn)噸,出口量?jī)H占進(jìn)口量的 2.3%;累計(jì)貿(mào)易逆差為51.20億美元,出口金額僅占進(jìn)口金額的3.8%;出口均價(jià)高于進(jìn)口均價(jià)43.7美元,是進(jìn)口均價(jià)的1.68倍。

        7、焦炭及半焦炭出口

        5 月份我國(guó)出口焦炭及半焦炭123.0萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)23.4%;出口金額2.09億美元,同比增長(zhǎng)7.3%;平均價(jià)格170.1美元,同比下降 13.0%。環(huán)比上個(gè)月,出口量增長(zhǎng)七成以上,增長(zhǎng)率達(dá)到74.0%;出口金額也增長(zhǎng)將近七成,增長(zhǎng)率達(dá)到69.5%;不過,平均價(jià)格有所下滑,每噸減少 4.5美元,下降2.6%。1-5月份累計(jì)出口焦炭及半焦炭425.2萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)四分之一以上,增長(zhǎng)率達(dá)到26.5%;累計(jì)出口金額7.37億美元, 下降2.8%;出口平均價(jià)格173.3美元,同比下降23.1%。

        8、鐵礦石進(jìn)口與鋼材出口情況對(duì)比

        5 月份,我國(guó)鐵礦石進(jìn)口量同比下降8.4%,進(jìn)口金額同比下降53.3%,進(jìn)口平均價(jià)格同比下降49.1%;而我國(guó)鋼材出口量同比增長(zhǎng)14.0%,出口金額 同比下降16.2%,出口平均價(jià)格同比下降26.6%。環(huán)比4月份,5月份我國(guó)鐵礦石進(jìn)口量下降11.7%,進(jìn)口金額下降18.7%,進(jìn)口平均價(jià)格下降 8.0%;而我國(guó)鋼材出口量增長(zhǎng)7.8%,出口金額增長(zhǎng)1.9%,出口平均價(jià)格下降5.5%。前5個(gè)月,我國(guó)鐵礦石累計(jì)進(jìn)口量同比下降1.1%,累計(jì)進(jìn)口 金額同比下降46.5%,進(jìn)口平均價(jià)格同比下降45.9%;而我國(guó)鋼材累計(jì)出口量同比增長(zhǎng)28.2%,累計(jì)出口金額同比增長(zhǎng)1.8%,出口平均價(jià)格同比下 降20.7%??梢?,我國(guó)鋼材出口狀況總體上要明顯好于鐵礦石進(jìn)口狀況。

        一邊是鐵礦石進(jìn)口量多達(dá)兩位數(shù)的下降,及其進(jìn)口金額和平均價(jià)格兩位數(shù)乃至近乎“腰斬”的減少,一邊是鋼材出口量保持10%以上的增長(zhǎng),及其出口金額和平均 價(jià)格10%左右的下降。顯然,相較于鐵礦石進(jìn)口,我國(guó)鋼材出口是獲益方和勝利者,因?yàn)樗粌H在鐵礦石進(jìn)口價(jià)格“腰斬”的過程中獲得了利益,而且還在鐵礦石 進(jìn)口價(jià)格萎縮之時(shí)充分掌握了市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)——在全球經(jīng)濟(jì)低迷的大背景下,中國(guó)鋼鐵業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上贏得了更大的生存空間。(蘭格鋼鐵)

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